Czym jest retrofit?
Retrofit to techniczna konwersja istniejącego pojazdu spalinowego na napęd elektryczny. Zamiast kupować nowy e-truck za 250–400 tys. €, zachowujesz dotychczasowe podwozie, zabudowę i homologację – wymieniamy tylko to, co konieczne: silnik, układ paliwowy, wydechowy oraz montujemy baterie i napęd elektryczny.
Jak wygląda proces konwersji?
Audyt pojazdu i analiza techniczna
- masa, rozkład osi, styl pracy
- typ i wiek podwozia, kompatybilność zabudowy
- oczekiwana moc, zasięg i profil trasy
Demontaż układu spalinowego
Usuwamy silnik diesla, zbiornik paliwa, układ wydechowy i skrzynię biegów. Pozostaje rama, kabina i oś jezdna.
Montaż napędu elektrycznego
- silnik elektryczny (zwykle 250–400 kW, >3000 Nm)
- falownik, kontroler, przekładnia EV
- pakiet baterii (200–600 kWh, LFP/NMC)
- aktywne chłodzenie i izolacja HV
Integracja systemów pojazdu
- układ rekuperacji
- interfejsy CAN i OBD do diagnostyki
- instrumenty wewnętrzne (np. ekran SoC, zasięg, styl jazdy)
Testy i homologacja
- badania techniczne
- zgodność z normami UE i dopuszczenie do ruchu drogowego
Co zostaje bez zmian?
- podwozie, zabudowa i numer VIN
- układ hamulcowy, pneumatyka, zawieszenie
- kabina kierowcy (oprócz deski EV)
Dzięki temu proces jest szybki, kosztowo przewidywalny i nie wymaga zmiany logistyki taboru.
5 powodów, dla których retrofit to realna alternatywa
- Koszt nawet 30–50 % niższy niż nowy e-truck
- Czas realizacji 2–4 miesiące, bez kolejek i leasingu
- Zachowanie istniejących inwestycji – naczepy, kontenery, kabiny
- Dostosowanie do stref LEZ i Fit for 55 bez wymiany całej floty
- ROI < 3 lata dzięki oszczędnościom na paliwie i serwisie
Czy każdy pojazd nadaje się do konwersji?
Nie. Retrofit nie jest uniwersalnym rozwiązaniem – kluczowa jest masa pojazdu, stan techniczny, typ eksploatacji i dostęp do ładowania. Dlatego każdy projekt zaczynamy od audytu technicznego.